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从长远视角审视，加上随着L3的日渐落地和智驾下行到15万级市场，以往30万级车型可以依托的智驾等功能的溢价能力，会逐步被磨平。车企品牌要实现更大范围的销量目标，除了在传统爆品上进行迭代升级（如理想L9）外，大概率还需要在全系车型上发力，推动销量均衡发展。
值得注意的是，3月29日，中国石油发布公告称，公司2025年度营收2.86万亿元，同比降低2.5%；归属母公司股东净利润1573亿元，同比下降4.5%。公司计划向全体股东每10股派发现金红利2.5元（含税），累计分红约457.55亿元。
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