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在这一背景下，“在自研辅助驾驶芯片的车企中，小鹏汽车的‘图灵’芯片虽有量产经验，但小鹏去年资金压力相对不大，谈判时价格可能不易协商。理想汽车的芯片预计2026年才在其新款L9车型上量产，且理想并不急于通过芯片业务盈利。而蔚来当时其乐道L90和全新ES8车型尚未上市，面临较大的业绩压力，因此其神玑芯片成为了相对更合适的选择。”
展望未来，Using publ的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。